杜邦高性能聚酰胺树脂应用在汽车动力系统上

杜邦高性能聚合物事业部最新的Vamac? AEM乙烯丙烯酸酯弹性体产品和Zytel?聚酰胺树脂产品在汽车动力总成系统上的应用，旨在提高燃油经济性并提升乘驾体验的舒适度和安全度。

在10月27日至29日于上海举行的中国汽车工程学会年会暨展览会上
，杜邦高性能聚合物事业部汽车行业全球市场经理Patrick Cazuc介绍道
："Vamac? AEM弹性体是我们材料产品组合中非常重要且仍在不断发展的一部分
。(与之前的产品相比)这些新的Vamac? AEM产品带来迥然不同的解决方案，它们共同展示了杜邦的承诺

：构建出色的产品组合、推动材料科学的革新和开发
，支持汽车行业的发展。"

杜邦Vamac? Ultra 产品和VMX 5000 Series 产品耐热性比对图

杜邦?Vamac? VMX5000 AEM预混胶适用于需要在高达190°C的温度下仍能表现出良好性能的密封件和衬垫
、空气管理系统以及高温冷却液软管保护套
。与五年前一经推出即确定其全新性能标杆地位的Vamac? Ultra混炼胶相比

，Vamac? VMX5000混炼胶将温度上限提升了15到20°C
。在特定市场领域，这些产品可以用来取代最终应用温度要求范围在160°C到190°C之间的氟橡胶(FKM)混炼胶。

Cazuc说："Vamac? VMX5000将温度上限提升到了一个新的水平，使用这一系列生产的部件可以耐受更高的发动机温度。在一些应用中，Vamac? VMX5000亦可显著降低成本。"

杜邦?Vamac? VMX2122 AEM是一款新的二元共聚物，其加工性显著优于Vamac?DP。研究表明，Vamac? VMX2122混炼胶的注塑成型周期可以缩短到两分钟以下

，在无需二段硫化处理的情况下仍能保持良好的压缩永久变形值
。同时，在挤出应用方面，Vamac? VMX2122混炼胶实现了改进，避免了模头积淀问题。

Cazuc补充道："改进的加工性能与避免后期硫化步骤，是Vamac? VMX2122混炼胶颇具吸引力的两个特性。"

杜邦高性能聚合物事业部亦重点介绍了近期在Zytel?聚酰胺树脂方面的应用发展成果，旨在进一步改进材料阻尼特性并降低噪声和振动
。由于发动机悬置系统的部件需要支持高静态负载以及发动机扭矩应力
，杜邦选择了在玻纤强化和热稳定性方面表现突出的Zytel?PA66树脂来取代金属。除了吸收噪音
、振动和降低刺耳程度(NVH)的能力之外，这款优化的Zytel?系列还提供了良好的强度
、刚性、抗蠕变性、抗变形和耐疲劳等综合性能，可以耐受高负载和扭矩应力
。Zytel?与金属相比的另一个优势在于低导热性，可以帮助减少部件自身及周边部件的老化
。

"汽车制造商越来越强调
，高性能的车辆必须同时满足驾乘体验的舒适度和优越的性能"，杜邦高性能聚合物大中华区市场部经理王兴旺表示
，"杜邦与客户的深入合作
、前瞻性的市场预测以及先进的材料组合使我们能够为汽车市场真正关心的需求推出创新的应用解决方案

。最新的Zytel?聚酰胺树脂就是一个极好的例子，它向大家展示了杜邦如何优化树脂的性能以满足行业需求。正如这个方案所展示的，我们一直致力于为驾驶员和乘客创造更安静舒适的乘驾体验做出贡献。"

杜邦高性能聚合物事业部与全球客户合作

，帮助提高汽车、航空航天
、家用电子产品

、医疗保健
、医药和其他多元化行业的部件性能

、可持续性和降低成本。杜邦拥有40多家生产基地
、研发中心以及多个技术团队
，为产品开发工作提供支持
，帮助确保以经济高效的方式将理念快速转变为市场产品。