最优化飞机支架
，庞巴迪等商用飞机已使用

据悉
，位于英国的Denroy塑料有限公司与庞巴迪和威格斯密切合作，开发出最优化的支架产品。

此支架产品由一种VICTREX?PEEK静电驱散牌号（VICTREX?PEEK-ESD?聚合物）制成，凭借其在严酷环境（包括腐蚀性航空液体）中的稳定表现，此VICTREX解决方案首次被指定用于商用飞机，如庞巴迪C系列
、Global和Learjet飞机

。

该应用明确的远大目标是替代中小型机加工铝质和钛质支架—即使一直浸在燃料中
，也可以服务于整个飞机的使用周期。除了开发可靠的解决方案，重量和节约成本也是成功的关键。采用可注塑成型的聚合物材料
，可节约成本和简化制造过程，现在，飞机制造业正在引入此项全新的支架技术
。

Denroy一直采用威格斯的高性能聚合物解决方案，用于替代金属支架。Jim Knowles （Denroy塑料公司的销售和市场营销经理）表示：“Denroy已单独投资一条生产线

，专门用于生产PEEK支架。目前，我们已开发出优化成型工艺
，并投资了一套新设备
。对于开发出减重至少达40%（与金属相比）的耐用型支架
，威格斯的建议和支持起到了非常重要的作用
。”同时，他还认为PEEK航空支架将成为Denroy未来发展的业务增长点。

此项新型支架技术为庞巴迪节约了大量燃料成本
，并通过降低二氧化碳排放为环保做出了贡献。此外， 由于实现了零件整合、复杂几何形状集成、避免二次加工（机加工和涂装）

、以及减少废料和缩短生产时间，从而节约了生产成本。

威格斯因其航空航天业专用PEEK解决方案而闻名，并且最近刚刚推出一项全新的载重支架混合成型技术
。为保证Denroy支架在设计上的自由度（这对于在最大程度上优化支架非常关键），威格斯采用了特殊填料，在剪切条件下（即通过窄浇口时）不会发生分解。这可使模具在最佳成型条件下进行生产

，而不影响各个部件的静电放电特性。