TPU如何助力山地自行车内胎轻量化？

如何使山地自行车内胎在承压能力不变的情况下实现轻量化?

欧洲自行车轮胎和内管市场的领导者Schwalbe公司目前与巴斯夫合作

，对巴斯夫热塑性聚氨酯(TPU)Elastollan进行改进
，开发一种新型热塑性材料
。该材料具备卓越的机械性能，其壁厚能够大幅度降低。

由该材料制成的蓝色Evo Tube会比丁基胶内管更有优势。与标准的29英寸管相比


，Evo Tube的体重下降了65%;根据轮胎的尺寸大小，Evo Tube的重量在68g -76g之间浮动。Evo Tube将于2015年11月份在商店出售。

巴斯夫的热塑性聚氨酯具备许多优秀的材料特性。它特别能耐磨损
，使用时间比较长
。此外
，用这种塑料制成的内管能够承受持续的高负载，尽管它的壁厚大大降低，仍然能保持长期的空气压力。此外，Evo Tube的所有阀座和阀杆都用Elastollan材料制成。简化了生产工艺，也易于回收。

巴斯夫花了将近两年的时间，帮助Schwalbe选择材料、进行生产测试，并从巴斯夫自主拥有的应用工程中心提供现成组件，同时还进行广泛的机械应力测试
，特别是有关温度
、压力电阻和气体渗透性的测试。Schwalbe的Evo Tube产品经理马克斯·蓝波茨(Marcus Lambertz )说
，“我们与巴斯夫密切合作，目标明确且在各方面均比较有建设性
。我们收到了各种支持和建议，巴斯夫在项目的整个周期过程中
，灵活提供样本
。我们已经根据同样的材料开发不同版本的产品
。”

巴斯夫的热塑性聚氨酯能广泛应用在其他行业，例如在汽车
、机械工程和医学工程。合成材料也可通过不同的工艺进行加工。此外，Elastollan能够注塑、挤出或者吹塑成型。

Schwalbe是德国Ralf Bohle GmbH公司旗下的品牌。Ralf Bohle是欧洲自行车轮胎的主要制造商
，并在意大利、法国、英国、荷兰
、美国和加拿大都设有分公司。

责任编辑
：Kris